原创，请勿转载
今年春天美国疫情到达第一个高峰，大部分人家里蹲的时候，我们却准备从德州搬家到加拿大。在脑子里演练了很多遍，没有找到一个合适的方式有效避开三千多公里路上的各个风险点 – 坐飞机，住酒店，上公共厕所，餐厅吃饭。所以最后决定买个新房车，做好清洁，一路北上。因为房车本身能装不少东西，也刚好适合我们的举家搬迁。
于是花了一个星期时间做研究，看Youtube视频学习，确认购买的车型。考虑到灵活性和性价比，最后决定购买拖挂房车，而不是自行式房车，这样在只开一辆车的情况下，只要把房车在营地停好，与拖车的连接断开，便可以只开着前面的拖车（皮卡）到处浪了。经过全德州大范围询价砍价，我在五月份入手了福特F150皮卡作为拖车，而我买的房车是2020版Winnebago Micro Minnie。从此，开始体验在路上有房有车的优越感身心俱疲。
拍摄于 Kootenay National Park Redstreak 营地
驾驶
拖挂房车和自行式房车最大的不同，就是牵引车和房车是两个个体，通过中间一点连接起来（第五轮除外），而不像自行式房车把房子直接盖在拖车车架上面。这导致了三个主要的问题：
1. 长，宽，高，重。皮卡本身就比轿车长一些，加上房车的长度，全长最少都有14米。开车时需要非常谨慎，特别是在转弯时要预留比较大的空间，以免磕碰到路上的其他车或物。加油时进加油站最好等最边上的位置，离开时如果预留的空间不够，房车车身还可能撞上油桩。房车基本都比拖车本身更宽和更高，但因为人在拖车里，遇到狭窄的路道或者较矮的桥或隧道，很难判断后面房车的通过性，如果路桥本身有标注宽度长度那还好一点，但一是要谨记自己房车的尺寸，二是精神高度紧张小心看指示牌也很容易疲劳。还有，平时油门刹车踩的猛和急的朋友，需要更长时间适应，因为拖着一个起码5000磅的重物，起步慢是常态，提前缓慢刹车是常识，至于超车，那是不能常有了。
2. 摆尾（Sway）。力的作用是相互的。一般情况下拖车拉着房车向前跑，但别忘了房车也可以反过来拉拽拖车。如果拖车引擎力量不足，却拉着比它本身重很多的房车，在高速行驶中一阵强侧风吹过，拖车可能会被房车向侧后方拽出行车道甚至翻车，十分凶险。所以一定要确保拖车的性能参数足够牵引所要拖的房车，同时加装Weight Distribution and Sway Control System来减少摆尾，但最重要的，还是控制好车速。
3. 倒车。因为牵引车和房车不是一体的，只靠中间一点连接，倒车时，向左打方向盘，拖车向左后方走，房车却转向右后方，十分反习惯；费了九牛二虎之力终于把房车调正了，发现拖车还是歪的，接着想把拖车调正，房车又跑偏了。这个非常考验对自己车的了解和经验。（请根据下图脑补一下所谓的手忙脚乱）
以下推荐来自Youtube一个很好的教程，多看几次对拖挂车倒车有一些帮助。
使用
启用和设置拖挂房车的过程非常繁琐，就算是熟手，每次还是需要20到30分钟来完成整个流程。在启用拖挂房车时，最麻烦的就是与牵引车的连接。由于连接的部件都是钢铁，丝毫没有弹性空间，两车对接的位置，前后左右高低都必须刚刚好才能成功。我在使用初期多次遇上某些部件卡住不动的情况，十分崩溃。
在营地设置房车，遇到不是很平的地面，要在车轮下垫东西，来回折腾也十分耗时。最后从营地离开，排空和清洗黑/灰水箱也很需要耐性 – 每次把黑/灰水箱放满要大概五到十分钟，然后放空，再重复3到4次。这个过程要一直看着，不然放太满会倒灌到房车里，放不够的话水的势能又不够带走黑/灰水箱里的脏物。
还有，一开始在营地过夜还是有一些小担心的。一个是在野外，可能遇到野生动物，也不像住酒店有保安人员。据观察在外面露营的人都带枪带狗，没有的话心里有点虚。另一个是遇到下大雨刮大风，睡在房车里一整夜都感觉到阵阵摇晃，很没有安全感。
维护
即使在北美这个家庭居住面积非常大的地方，除非自己家旁边留有了一块平坦的小空地（现在开发商统一规划的小区都不会有），只能把房车停在专门的停车场，费用大概是50到100美金一个月。这些停车场都在比较偏远的城郊，所以每次要用都不太方便。加上这些地方缺乏维护路况较差，轮胎被钉子石子扎的概率很高。（中招过一次，把房车连接好要出发，发现拖车左后轮没气了。。。）
因为大多停在室外，最大的威胁就是极端天气。我们刚搬到加拿大一个月，就下了一场网球大的冰雹，第二天去停车场查看，发现房车顶上的电视天线和一些外饰被砸坏，天窗直接被砸穿，车内包括床垫多处进水（但还好水量不大没有渗透进中间的结构层），一片狼藉。幸好冰雹前一天恰巧买了保险，最后花了五千美金去修理，但即使财产没有太大损失，找人修理的过程也是耗时耗力。
如果比较长时间不用，需要把电池和丙烷罐拆下来带回家保管，如果不是用锂电池，还要定期给电池加水维护。
如果居住在下雪的地方，冬天来之前要做冬季处理（Winterize），主要是防止水管破裂，通过打气来排空房车整个水路系统里的水，或者在水管里注入防冻液。找人做要100美金，当然自己有时间也可以做。
在温暖潮湿的地方又有不一样的问题，比如车厢夹层发霉，虫鼠多，如果停车场没有做好害虫防治，车子放久了，可能下一次去用打开门时会有很大的惊喜吧（以惊为主）。
最后一点，如果需要到房车车顶作业，两米多的高台，狭小的向两边稍微倾斜的“平面”没有任何扶手，对于畏高的我来说是极大的挑战。
成本
最便宜的拖挂房车小一万美金就能买到，但因为是拖挂，需要配置皮卡或拖力较大的 SUV 来作为拖车。当然也可以直接买自行式房车。自行式房车分 Class A，Class B，和 Class C。最便宜的 Class C 新车大概五六万美金。房车顶级品牌 Airstream，最小的拖挂型号起价是四五万美金，20尺以下，没有厕所，基本就只是放一张双人床的空间。大的接近20万美金（还依然是没有引擎的拖挂）。至于自行式房车Class A和Class B，则是相对于拖挂和Class C更贵的选择。
除了房车本身的价格，购买房车时需要考虑到以下的成本：
1. 机会成本。如果使用频率不高，一年开着去玩两三次，其他时间放在停车场，那么相当于几万美金一直在贬值，而不是在银行里赚取利息。
2. 配件。买了房车之后，要配置不少装备，刚入门的话需要预备大约两千美金。
3. 保险。每个保险公司对于房车保险的定价方式不太一样，不像汽车那么标准化和公开透明。但大原则是原有的汽车保险会覆盖责任险，房车保险不包责任险，而主要是财产险。有些保险公司还是会把责任险加进去，主要针对的是房车在营地停下来了之后，可能造成的对他人伤害或他人财产损失，和我们为住所买的 Property Insurance 一样。和几家保险公司询过价，一个两万美金的房车，每年的保费是150到400美金之间。
4. 维修。前面提到我的房车被冰雹砸了，主要是外部的附件受损，最后保险公司赔了五千美金，已经是车子的四分之一价格，这主要是因为北美人工贵。保险公司保的一般是意外造成的损失，房车内部的配件，比如冰箱，空调，电视，卫浴等等，坏了要修要换基本都是自己掏钱了，或者通过买更贵的保险来得到保障。
5. 保养。停车费前面说了，一个月50到100美金。洗车也更贵一点，因为很难找到专门洗房车的洗车店，自己洗也行，如果不怕爬上车顶操作的话。
6. 出行。虽说不用住酒店了，但进营地也不是免费的。还有，拖着那么重的一个“房子”到处跑相当耗油。皮卡加上房车本身至少几千磅的重量，四个小时内的短途出行，一来一回大概烧掉两箱油，每箱36加仑。
结语
房车既满足我们对于露营的需求，对比纯粹搭帐篷又提高了舒适度，作为一个让人舒适地打破空间限制的工具，许多人向往的同时，真的用起来却会发现有很多“坑”，或者说隐形的限制和成本。当然，再大的困难也挡不住追求自由的心。虽然适应时间会比较长，但用几次熟悉了以后，问题便慢慢不复存在了，取而代之的是享受使用房车的整个过程。
房车比较适合处在慢节奏生活状态的人，它不是一个跳上去三秒钟发动一脚油门上高速的交通工具，而是让人无论到了哪里，都不得不放慢，停下来，在青山绿水中，平静的做个饭，看个书，小憩一会，忘记赶路，忘记时间的流走。
所以，如果你觉得上面提到的各种挑战，麻烦，以及挫折都不算事，那么恭喜你，没有什么可以阻挡你享受房车的乐趣了，赶紧入手吧！（或者先租一个试试！）
房车新手入门全系列轻松看懂：劝退 | 安全 | 拖车 | 净水 | 电/气 | 排污 | 固定 | 轮胎
